大开眼界，用各类轴承组装的摩托车你见过吗？
在网络上可轻易找到无数的改装车，可是能够让大家留下深刻印象的作品不多，当看到这台“轴承”摩托车后，真是哑口无言。这组装的车用这各种各样的轴承，有进口的NSK轴承、KOYO轴承、NTN轴承、YTP轴承、SKF轴承、IKO轴承;国产TR轴承、HRB哈尔滨轴承、
这台堪称无价宝的的电车车是全人手制造，设计师是来自美国的Rafik Kaissi，他的名字看起来不像土生土长的美国人。翻查Rafik Kaissi的资料，自少便喜欢电单车，1986年因逃避老家黎巴嫩的内战移居美国。Rafik Kaissi长大后曾从事夜总会保安，在理髮学院毕业后开设自家的理发店。
RK Bearing的引擎是旧款2冲HONDA CR500越野车，由於初代CR500引擎没有水冷散热，Rafik Kaissi利用引擎产生的热力，并自制环绕“轴承车架”的钢管水喉为引擎散热，请大家欣赏Rafik Kaissi的惊世巨作。
原本没有水冷散热的2冲HONDA CR500引擎，Rafik Kaissi利用热力及自制钢管水喉循环地为引擎散热，其水喉由引擎顶包围整个圆型车架，妙绝。
据他的访问透露，自2004年参观各大电单车展后发现大 部份车辆缺乏个性，因此驱使他创作能够表达自己的电单车，其后还购买了2000多尺仓库，在此建立制车王国。Rafik Kaissi的风格不喜欢为作品喷油或拉花，他认为机械部件经过烧焊及打磨后可呈现独特的质感，无需画蛇添足。其次是他的作品结合Steampunk及 Cyberpunk的元素，中文翻译比较困难，简单来说是超现实，新旧时代及科技(一般指蒸气机)交帜出来的虚拟世界，至於今次介绍的“轴承”车，就是 Rafik Kaissi的最新作品。
其实车辆的名字是RK Bearing，RK是Rafik Kaissi的简写，Bearing即俗称的“轴承”，正确叫法是“轴承”，从车辆的构造来看，主要关节部位如轮框，采用了走珠轴承。Rafik Kaissi说RK Bearing的概念源自三个大圆圈，经过不断修改后演变为现在的作品，最让编者感到惊讶是圆型车架来自大型机械的巨型“轴承”，而“轴承车架”的内环连 则接尾担，外环则连接全车仅有的OHLINS避震，至于前避震是否存在，编者也不太肯定，但从图片来看可能是置于车头鹅颈间。
除了看到水喉外，橄榄型钢盒是油缸，圆型钢管车架是真正巨大的轴承，并可看到内置的走珠，现作为装饰，避震设於车架顶部。
像机械龙骨的座椅看起来很危险。
比跑车还要俯伏的一字型轪把，鹅颈间可能是前避震。
前所未见的轴承车架。
无法形容的排气管。
尾担连接圆型车架内环上。
行车时，连接前担的轮框内壳不动，介面同样是车辆的概念－轴承，前后剎车系统采用巨大直径剎车碟。
头尾担采用蛇型设计。
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